我刚拿到驾照那会儿，真是啥都不懂，尤其是听老司机们在对讲机里聊得那些“行话”，一头雾水。
有一次，我拉了一单货，跑到A市送完了，正准备空车往回开的时候，对讲机里突然有人喊：“小张，你现在啥情况？前面路口有车要回程，你过去接一下。”
我当时就懵了，啥叫“回程”？难道不是拉完货就直接开回公司驻地吗？
我赶紧问了问旁边一个跑了十几年的老司机，他笑呵呵地跟我解释了一通，我才算明白了这“回程”里的门道。
回程，就是顺道拉活
对于我们跑长途或者跑固定路线的司机来说，跑一趟生意，最怕的就是空车返回。你把A市的货送完了，如果直接空车开回B市的家，这一路的油钱、过路费、时间成本，全都是白搭。
这个“回程”的意思，就是指司机在完成主线任务（把第一单货送达）之后，在返回自己出发地或者下一个目的地的路上，顺便再接一单活儿。
你想想，我把货在A市送完，我总不能干等着，肯定得往回开。如果能在A市附近找到一个要往B市方向走的货单，哪怕价格低一点，只要能覆盖油费和人工，那都是净赚。
这就像是做买卖，你卖出去了东西，总不能空着手回家，再顺便看看能不能收点零碎玩意儿，凑合着也能卖点钱。
怎么找到“回程”的活儿
刚开始我只会傻乎乎地打电话给公司调度，问他们我送完货后有没有下一单安排。但老司机们可不是这么干的，他们自己就能找到。
- 对讲机： 这是最传统的方式。跑长途的司机互相之间都有联系，哪个地方卸完货了，哪个方向缺货，大家在对讲机里一喊，就能搭上关系。老司机们经验足，知道哪个货站、哪个物流园附近回程单多。
- 货运平台App： 现在大家用手机方便多了，很多App都有专门的“回程单”或者“返空单”的筛选功能。你把你的返程路线输进去，系统会自动匹配那些正好要往那个方向去的货主。我就是靠这个慢慢学会找单子的。
- 驻点盯梢： 有些地方，比如大型的钢材市场、水果批发市场，那里固定有信息部或者货车等候区。你把车开过去，找那里的信息员聊聊天，告诉他们你现在在哪里，准备往哪个方向走，他们手里通常有“急着要走”的回程单子。
我记得我第一次自己成功接到一个回程单，那感觉别提多高兴了。我把一批农机配件送到了一个县城，当时心里盘算着，准备空车回去。结果我打开App，筛选了一下返程路线，居然刷出来一个去我必经路线上一个大城市倒蔬菜的车单。
我赶紧打电话联系货主，核对了一下地址和装货时间。装货的时候，货主还特意看了看我的车况，确认没问题后，赶紧装车。那一趟下来，不仅回程的油费赚回来了，还小赚了一笔跑腿费。从那以后，我就再也没空车跑过回头路了。
新手司机要记住这点
新手司机最容易犯的错误就是，送完货就急着开回去，生怕晚了。但实际上，时间成本和燃油成本算下来，空跑一趟的损失比多等几个小时找个回程单要大得多。
你得学会权衡。回程单的价格可能比你拉去程的单子要低一点，这是市场规律，因为对那些货主来说，你只是一个顺路的车，不是他们的首选。但只要价格合适，别嫌少，能让你不白跑一趟，就是胜利。
各位新司机朋友们，下次跑完第一单后，别急着掉头，先打开手机，或者问问旁边的老哥，问问：“师傅，您知道这附近有没有去XX方向的回程单不？”学会了“回程”，你的盈利空间才能真正打开。
