说起候补票这玩意儿，我可真是太有发言权了。我也是个小白，甚至压根儿不知道有这回事儿。那年国庆，我老家一个亲戚突然犯病住院了，得赶紧回去看一眼。那时候，离国庆节就剩一个礼拜了，票？去抢票软件上一看，别说高铁了，连普速的硬座都一张不剩，全显示“无票”。
当时我就傻眼了，这可咋办？急得我团团转，赶紧到处问身边的朋友，有没有什么办法能搞到票。一个老哥听了我的情况，挠挠头，说：“你试试12306上的‘候补购票’，我之前好像听过这个。”候补购票？我当时一脸懵逼，完全没听说过。
抱着死马当活马医的心态，我赶紧打开12306 APP，瞎摸索了一阵，总算找到了“候补”那个按钮。一看，还真有这功能。我当时想也没想，把能选的日期、车次、座位都一股脑儿地塞进去了，提交。结果？就一直显示“待兑现”，然后就没有然后了。我每天盯着看，心里七上八下的，结果直到出发前一天，手机也没个响，候补还是没成功。
那次，我只能是硬着头皮买了高价机票回去的，心里别提多憋屈了。回来之后，我就琢磨这候补到底是个什么鬼，为啥别人说能候补到，我却不行？不行，这事儿我必须得弄明白。
我开始上网到处扒拉，论坛、贴、各种攻略，硬是把12306候补的门道给啃了一遍。不看不知道，一看才发现，原来这候补购票里头，可真有不少讲究。
- 是候补的数量。那时候我才知道，你不能一股脑儿地把所有车次都候补一遍。系统规定了，你一次性最多能候补两趟车，而且每趟车可以选不同席别的多个方案，比如你既可以候补动卧，也可以候补二等座。但不能超过两个车次。你选太多了，系统也吃不消，而且分散了你的“火力”。
- 再来就是提交候补的时间点。这玩意儿太关键了！我之前是随便什么时候都提交，但后来发现，要想成功率高，你就得盯着那几个放票和退票的高峰期。比如开车前15天会有一波退票潮，因为很多人都在这个节点前退票是免费的。还有开车前48小时和24小时，以及发车前的那几个小时，也是退票的高峰。尤其是发车前一两个小时，说不定真有人临时有事退票，这时候如果你候补得巧，就能捡漏。光是提交了不行，还得看准时机。
- 还有就是候补的时限。不是说你提交了就能一直候补下去。系统会给你一个候补截止时间，一般是开车前20分钟到发车前。如果在这个时间点之前都没兑现成功，那你的候补订单就自动取消了。临近发车时间了，要是还没兑现，你得心里有数，开始琢磨其他办法了。
- 优先级和选择。当时我还看到有人说，候补的优先级跟你的选择也有关系。比如你如果只候补硬座，那肯定比候补高级软卧的人多。但反过来想，如果大家都在抢热门席位，你候补一个相对冷门的席位，比如一等座或者商务座，那成功率反而可能更高点。还有就是，你候补那些经停站多的车次，比直达车次的成功率也会高一点，因为经停站多，上下车的人多，退票的概率也大。
- 多找几个方案。我以前只盯着那几趟最快最方便的，但后来明白，为了能走，你得把周边站也考虑进去。比如我要去A城，A城的票很难搞到，那我看看能不能候补到A城前一个站或者后一个站的票，然后再自己想办法转车过去。曲线救国，很多时候是唯一的办法。
有了这些经验，第二次我再需要候补票的时候，就学精了。那次是春节前，又是抢票大战。我提前把想好车次和日期候补进去，然后就每天盯着APP看，尤其是那几个退票高峰点，我都会时不时地刷一下。心里想着，万一有人退票了？
结果，就在候补订单快到期，离发车也就十几个小时的时候，我的手机“叮”地一声响了！我赶紧拿起来一看，12306的短信，说我的候补订单成功兑现了！那一瞬间，我这心里头，简直比捡了钱还高兴。赶紧去APP上把票付了，总算是抢到了一张回家的票，不至于过年回不了家。
后来又用了几次，有成功的，也有没成功的。但掌握了这些“门道”之后，我的候补成功率确实高了不少。这玩意儿，真就跟玩游戏似的，你不懂规则瞎玩，那肯定白搭。但要是你把规则研究透了，知道怎么出牌，那这成功的几率，可不就蹭蹭往上涨了吗？所以说，想要候补成功，真不是碰运气，得靠了解规则，还得靠那么一点点的细心和耐心。
